所有的欧洲海洋强国都向中国派遣了货船，但中国还不知道

 在中国的海岸之外，贸易和金融正在创造现代世界。

第一艘驶往广州的美国船只 "中国皇后号 "于1784年出发，满载银币和来自新英格兰森林的30吨人参根，第二年带着茶叶和丝绸返回纽约。

在接下来的几十年里，来自美国的商人带着中国人寻求的货物穿越太平洋：夏威夷的檀香木、阿拉斯加的毛皮以及在斐济晒干和包装的海蛞蝓。

马萨诸塞州的塞勒姆港因投资者财团资助的贸易而变得富有，这些投资者汇集了他们的资金来资助早期的中国航行。

一个人只要花100美元就可以参与其中；平均为4000美元。

在1819年的一次托运中，最大的投资者支付了100,000美元。

船上除了人参和其他商品外，还有一桶桶银色的西班牙元、生棉、铅和一桶桶的流银。

他们回来时带来了瓷器、茶叶、丝绸、漆器、玳瑁梳子和玩具。

妻子、孩子和朋友们详细要求代表他们在广州购买商品。

一个复杂的系统在塞勒姆发展起来，以经营业务：造船、码头工程、财务、会计和法律、船员、食宿和航海。

美国加入了太平洋贸易，并将永不回头。

 在世界的另一端，随着英国人扩大其属地，英国商人寻找机会和发展，英属印度和中国沿海的商业迅速增长。

拿破仑战争分散了伦敦政府的注意力，但在1815年后，英国在亚洲重新开始了前进的步伐。

滑铁卢战役后，法国不再是东方的一个重要对手。

葡萄牙人被削弱到了他们在澳门的立足点。

至于荷兰人，英国曾与他们进行过战争和殖民地交易，他们的黄金时代已经结束。

1824年的英荷条约使英国从印度到南中国海都处于主导地位，并将荷兰限制在东印度群岛。

一个名为新加坡的小贸易站，成立于1819年，由英国统治，标志着他们的势力范围之间的界限。

因此，在马戛尔尼勋爵上路后不到三十年，在中国统治者几乎不知道的情况下，世界另一端的一个小岛链已成为他们最强大的对手。

所有的欧洲海洋强国都向中国派遣了货船，但英国的海军力量、军事技能和财政资源使伦敦成为事件的仲裁者。

稳步增长的贸易量在珠江三角洲上下游流动。

中国出口的茶叶、丝绸和瓷器被运往欧洲的新消费者手中，欧洲大陆处于和平状态，正处于繁荣的边缘。